只要13万起步的雪佛兰探界者好吗?来听听车主的心里话!

Hello,大家好,感受汽车驾驶乐趣,享受美好舒适生活,这里是每日汽车信息速递,这期带来的是只要13万起步的雪佛兰探界者好吗?来听听车主的心里话!

优点

1、空间大:几乎每个坐进我车里的人,第一句就是这车空间真大!其实当初选车时,也是因为探界者的空间大加上后排全平的地板,让我坚定了选它的决定。

2、油耗低:在选车时无意间看到有车评提到探界者省油,于是探界者进入了我选车的视野,到现在开了20000公里,这么大的车,1.5T的小排量,油耗表显8.0L,实际加油计算约为0.58元/升,算是比较省油了。

缺点

起步肉:在选车时,在1.5T和2.0T之间犹豫,看到几个车评人视频,尤其是郑刚评论的说:1.5T的车动力足够,2.0T的动力过于充沛,稍点油门车就往前窜。一想到城市车辆拥挤,往前窜不是更容易出车祸嘛,所以选择了1.5T的版本。现在只想说后悔了,这1.5T的车,起步或者上坡时,还正是有小马拉大车的感觉,给油都不走,合着是真安全啊。

空间

平时一人乘坐居多,周末一家三口也是轻松出行。过年时坐满5人,个个穿着厚羽绒服,也没有感觉拥挤。后排中间坐的人,也蛮舒适的。后排座椅不放倒的情况下,后备箱放2个24寸2个20寸行李箱无压力。后排座椅放倒那就是个小皮卡了。

动力

发动机各项数据不错,但那是涡流增压介入后的动力数据。虽然1500转涡轮就介入了,但起步、上坡还是感觉肉、肉、肉!别告诉我要舍得给油,那一脚下去,发动机呜呜的直叫,车子还是缓缓加速,心里那个什么马跑啊跑。1.5T的发动机,6AT的变速箱,低速时感觉起步有些吃力,30——40公里时速时,顿挫很明显,尤其是涡轮介入时,突然的一个小提速,有时车走着走着,突然又像是后面被谁拽了一下。拥堵路段跟车时,即便你的油门控制的很平稳,但感觉车子的发动机喷油嘴并不平稳,一收一放的。

操控

方向盘几乎没有虚位,指哪打哪,手感较一般车稍重,但也还好驾驭;高速方向变沉,给人信任。路感反馈比较直接,车架悬挂偏硬,老美讲究硬派作风,符合这个车的设计诉求,追求舒适性的还是选日本大沙发比较好。官方数据最小离地间隙190mm,但实际上感觉并没有达到这一数值,偶有蹭底盘的现象,过个沟啊坎啊什么的,心里发虚。所以能加发动机护板、底盘装甲的快快去装吧。

油耗

相较于这么大的块头,城市路段百公里8.0L的油耗,也是比较满意的了,对得起我看这么多车评、测评。夏天跑了一次高速路段,记录了一个最佳油耗4.3L/百公里,定格在仪表盘里等着超越。这车说起省油还是可以的。

舒适性

车架悬挂偏硬,老美讲究硬派作风,符合这个车的设计诉求,过减速带也是铛铛嘎嘣脆,没什么弹跳,咣当一下就过了。空调性能还不错,前排感觉制冷能力迅速,后排稍慢一些,不过带后排出风口,也还正常。冬季,防冻液温度起来后,前后排暖风吹的升温还是比较快的,这个得益于扶手箱后面的后排出风口,这个设计还是蛮贴心的。前排座椅有稍许夹臀部,感觉座椅后部有些窄了,靠背支撑性还行,后排中间座位有些偏硬,腿部空间那是相当的富裕。噪音控制是这款车的短板,有说是轮胎原因,但随着用车时间的加长,车正常跑时速60公里以内时,发动机的声音也是有些大的。

外观

个人对这个车的外观设计还是有保留,C柱的设计总觉得像一个轿车硬加了一个后箱盖,伪装成的SUV;钣金、接缝倒还不错,车漆较薄,走砂石道路要小心被石子崩出小点点。车窗的镀铬装饰条不知道是用什么粘的,现在已经有翘起脱开的迹象了。车灯样式个人觉得还好,配合日行灯看起来有些霸气,但整个车系无论是卤素灯还是原厂LED,都像是蜡烛灯,昏暗惨淡,仅仅是聊胜于无。

内饰

中控样式中庸呆板,缺乏时尚或科技感,用料一般,塑料件拉低档次,幸好18款升级了皮质装饰,也就那样吧。厂家挺会偷减用料的,隔音就不说了,驭界的真皮座椅,贴着扶手箱的那一侧,厂家都会减成织布的,就问雪佛兰,你真差这点钱吗!

性价比

驭界版指导价19.99万,买车时优惠后裸车17.69万,该有的配制:坡道辅助、全景天窗、自动大灯、自动启停、无钥匙进入、一键启动、后视镜电动折叠、可视倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、后排座椅比例放倒等等,当时看这个价位性价比还是蛮高的。

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